太陽能路燈的廣泛運用,給人們的日常生活帶來了很大的方便,那么隨之而來的也會有許多問題出現(xiàn),太陽能控制器的選擇也很重要,選不好后期也會出現(xiàn)系列的事故,我們將常規(guī)控制器與工業(yè)版控制器的部分主要性能做個對比分析:
:退出保護電壓
些客戶經(jīng)常發(fā)現(xiàn),太陽能路燈在亮了段時間后,尤其是連續(xù)陰雨天之后,路燈就會連續(xù)幾天甚至很多天不亮,檢測蓄電池電壓也正常,控制器、燈也都沒有故障。
這個問題曾經(jīng)讓很多工程商疑惑,其實這個是退出欠壓保護的電壓值的問題,這個值設(shè)置的越高,在欠壓后的恢復時間越長,也就造成了很多天都無法亮燈。
就這個問題,工業(yè)版控制器讓每個客戶可以根據(jù)配置來設(shè)定退出保護的電壓值。但值得注意的是電池板的配置定要合理,如果電池板每天的充電量不能滿足當夜的放電量,長此以往,蓄電池經(jīng)常處于深度放電,壽命則大大縮短,所以電池板的配置定要放大余量,電池板的配置越大,退出保護的電壓就可以設(shè)的越低,這樣不會造成對蓄電池的影響。
二:輸出時段
普通的控制器般只能設(shè)置開燈后4小時或者8小時等若干個小時關(guān)閉,已經(jīng)無法滿足眾多客戶的需求。工業(yè)版控制器可以分成3個時段,每個時段的時間可任意設(shè)置,根據(jù)使用環(huán)境的不同,每個時段可以設(shè)置成關(guān)閉狀態(tài)。比如有些廠區(qū)或者風景區(qū)夜間無人,可以把二個時段(深夜)關(guān)閉,或者二、三個時段都關(guān)閉,降低使用成本。
三:散熱
很多控制器為了降低成本,沒有考慮散熱問題,這樣負載電流較大或者充電電流較大時,熱量增加,控制器的場管內(nèi)阻被增大,導致充電率大幅下降,場管過熱后使用壽命也大大降低甚至被燒毀,尤其夏季的室外環(huán)境溫度就很高,所以良好的散熱裝置應該是控制器必不可少的。
四:MCT充電模式
常規(guī)的太陽能控制器的充電模式是照抄了市電充電器的三段式充電方法,即恒流、恒壓、浮充三個階段。因為市電電網(wǎng)的能量無限大,如果不進行恒流充電,會直接導致蓄電池充爆而損壞,但是太陽能路燈系統(tǒng)的電池板功率有限,所以繼續(xù)延用市電控制器恒流的充電方式是不科學的,如果電池板產(chǎn)生的電流大于控制器段限制的電流,那么就造成了充電率的下降。MCT充電方式就是追蹤電池板的電流,不造成浪費,通過檢測蓄電池的電壓以及計算溫度補償值,當蓄電池的電壓接近峰值的時候,再采取脈沖式的涓流充電方法,既能讓蓄電池充滿也防止了蓄電池的過充。